若死了还算五年人脉，那张蓝皮页又会回来。”
这话难听，也比九千二百万诚实。
赵坤没有出售仓储六成与酒店股份，是因为买方降价以后仍要五年业绩保证和客户转移。他若卖，拿到的钱不少，最坏时却要把新公司的经营再替旧资产担保。与其卖一张打折的旧网，不如拿一部分现金进新平台，让每条关系自己续约。
“你不是申请。”我翻到表决页，“你已经按发起人写了。”
“申请是给你看的。”赵坤说，“你不签，我自己也可以做赵坤供应平台，只是不能叫青川。”
“你舍得不用这个名字？”
“名字值钱，但没有贵到让我把十二辆车送给它。”
我们谈到凌晨一点。
红姨不参加股权价格，只看员工页。方案写管理团队与员工资料随业务进入平台，她把那一页推回。
“人能进公司，资料不能跟货单一起进。”红姨说，“宿舍、病假、家里电话为什么要给新股东？”
赵坤解释，新公司需要排班、安全与紧急联络。
“需要哪一项，重新让人知道。”红姨回答，“旧名单是员工怕出事找不到人，才交给我。不是你们开公司时顺手抬走。”
赵坤没有说她不懂公司。他让律师改：工资、岗位、培训与法定所需记录按劳动关系转移；住宿、医疗细节、紧急联系人另行告知用途并限权限；不同意超出必要范围，不影响现有工作。
这条后来仍出了问题。那一夜我们以为写了“必要范围”便够，没定义谁能在三年后解释必要。人常在刚纠正一个错误时，对下一种错误过于乐观。
律师还纠正了更基础的一处。
赵坤第一版把平台、仓储运输与三家酒店的合同装在同一组设立材料里，封面写“青川综合经营集团”。这个词在招股介绍上好看，却容易让人以为新股份公司能直接拥有和调度运输牌照、司机与项目资产。实际运输由本地持牌主体和合作合同执行，司机、车证、保险与事故责任不能因我和赵坤共同持股便并进这平台。
“把集团删了？”赵坤问。
“对外可以描述合作网络，法定文件只写青川运营股份公司。”律师回答，“运输合同的主体单列。贺先生作为中国自然人持股和任职按登记与投资安排办理，不把所有业务说成他个人直接经营。”
我问，这样是否会让外地客户觉得公司小。
律师说：“公司多大看合同和
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