邓车更难。湿布草属于三家小旅店，洗衣房收件时已经计重，半途中断后，谁也不愿把一车带着水的床单接回去。若全部堆到白鹭，太阳出来前便会有味。岚桥房东说机器下午才能修好，要求邓车继续留到晚上；邓老板不同意免费占车。
我们把终止与临时运输拆开。退出交割到五点三十分结束，邓车的合作关系从那一刻终止；五点三十分以后，由岚桥另行按半日价格租车，司机是否继续由本人选择。邓老板开出价格，比原合作成本高一成，却低于临时市场价。岚桥接受，费用由洗衣房承担，不再从青川共同准备金里拿。
车仍停在原处，钥匙却先从阿木手里交回邓老板，再由邓老板按新租车单交给自己的司机。动作只多了不到一分钟，责任已经换了一遍。下午机器修好，湿布草完成洗烘，邓车送完三家旅店后离开北郊。从此它若再进青川线路，也是一笔新的服务，不是阿木喊一声旧车号便能回来。
两把钥匙从铁板取下，十九变成十七。
上午八点，赵坤派方启荣原来的副手来取仓储公司四辆车的调度钥匙。那人没有进白鹭，只带公司董事会新出的车辆使用通知、四辆车的登记与保险副本。方启荣已经被解除职务，通知由赵坤与新财务共同签。四辆车过去虽每日进入总调度，购置款、折旧、保险和主要油料一直由仓储公司承担。青川网络收缩以后，赵坤不愿它们继续凭口头任务跑服务项目，再由仓储公司承担事故。
阿木觉得这四辆车本来就在共同供应协议里。他拿出二〇〇一年火灾后的五年合同，合同早已到期，后三年依靠年度服务表续行。最新一张表只写仓储公司向三家酒店与青川自营项目保证运力，没有写六十三处项目都可无条件调车。过去服务客户临时缺车，阿木顺手安排，只因仓储公司也从那些客户的酒水订单里挣钱。如今部分客户退出青川服务，订单未必还进赵坤的仓库，车自然不肯跟着旧习惯走。
赵坤上午十点来到车场。他没有派人强拿。四辆车已经停在东侧，油箱、随车工具和昨夜货单都等双方验。赵坤提出保留两辆在青川基础排班，专供三家合股酒店和白鹭自营项目；另外四辆回仓储公司，其他项目需要时按单租用。价格沿用上季度对外成本，不趁退出涨价，但每一趟必须写货主、付款方与事故责任。
阿木对赵坤说，这等于从自己车队租自己的车。
“哪一辆是你的？”赵坤指着东侧四辆车问阿木，“你出过车款，还是保险写你名字？”
阿木没有回答。他
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