纽开往深圳前海梦工厂北区，途经深中通道、前海湾地铁站，全程预计50分钟。”芙宁娜拿着票夹走来，给每人发了张浅蓝色车票存根：“这是纪念版，背面印着深中通道的桥塔结构图。”
神里绫华摸着车窗旁的扶手，指尖能感受到轻微的震动：“比202路的宇通H18安静多了，纯电动果然不一样。”她看向窗外，晨练的老人在公园打太极，早点摊的蒸汽在路灯下连成白雾，寻常的晨间景象因为“跨城”二字变得格外鲜活。
六点三十五分，厦门金龙驶入深中通道中山侧引桥。阿黄透过后视镜提醒：“准备好相机，马上上主桥了。”话音刚落，王萱就惊呼起来——斜拉桥的钢索在晨光里织成金色的网，桥塔顶端刺破鱼肚白的天空，像支蓄势待发的银箭。
“深中通道主桥长24公里，我们要跑20分钟，”阿黄轻打方向盘，车辆平稳并入最右侧的公交专用道，仪表盘显示当前速度90公里/小时，“今天没雾，按限速95跑，预计7:15就能到前海湾。”他指了指中控屏，实时路况图上，T01A线的蓝色箭头正沿着通道笔直延伸。
芙宁娜指着窗外的水域：“下面是伶仃洋，以前坐船要两个小时，现在20分钟就过去了。”她忽然从票箱里翻出望远镜递给荧：“看远处的白色渔船，在桥下面像片叶子似的飘着。”
空举着望远镜观察桥面：“这公交专用道比普通车道宽50厘米，难怪跑起来这么稳。”他翻开速写本快速勾勒，笔尖划过纸面的沙沙声在安静的车厢里格外清晰，“厦门金龙的底盘调校真厉害，90公里时速过弯道，车身倾斜度不到3度。”
车辆钻进海底隧道时，车厢里瞬间暗下来。顶部的LED灯连成一条光带，两侧的蓝色应急指示灯缓缓流动，像穿越时空的隧道。“这隧道长6.8公里，”阿黄的声音透过对讲机传来，“纯电动模式下噪音60分贝，比柴油车低20分贝，你们感受下。”
王萱把相机切换到夜景模式，镜头里光带与车身的影子交织成抽象画：“比横沙大桥的体验震撼多了，这才是真正的‘城市动脉’。”刻晴凑过来看照片，忽然发现荧正对着隧道壁数灯：“已经过了86盏灯了，按间距5米算，我们跑了430米。”
七点整，厦门金龙驶出隧道，深圳前海的建筑群突然撞入眼帘。玻璃幕墙的高楼反射着晨光，集装箱码头的吊臂在远处缓慢挥舞，与中山的田园风光形成鲜明的切割线。“下一站，前海湾地铁站，预计5分钟后到达。”电子报站器的声音带着
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