“慢就是稳，稳就是快。”
稍微总结了一下，这大概就是阿隆索最后想要留给束龙的忠告。
勒芒不同于F1，在这里车手不需要时时刻刻都和赛车做斗争，绝大部分时候都是需要哄着车开的。
怎么样在确保圈速的情况下最大限度的保存燃油？怎么样合理规划轮胎的损耗使其与进站补油的流程相匹配？怎么样在长时间的驾驶中克服疲劳？
当然还有最最重要的，保持耐心。
这些其实都是束龙在半年的准备时间中一直在学习的东西，驾驶的东西很多都是一通百通。
不过在面对阿隆索的絮絮叨叨时，束龙还是在一旁认认真真地听着。
保持耐心！
到了第二天，束龙从早上一直到下午，除了阿隆索他们代表alpine表演的时候凑了下热闹，其他时间基本上就是保持克制地分餐进食和饮水，然后待在车队的房车里眯着眼睛小憩。
外面赛道上还在进行着勒芒的米其林杯，引擎的咆哮一直没有停歇，对于束龙来说却是刚刚好的助眠白噪音。
到处都是狂欢的车迷，出去一趟都能被里三层外三层的年轻女孩团团围住，要签名要合影，然后一顿叽叽喳喳的媚眼轰炸。
唉~纸醉金迷啊.
【放空】词条自带的低存在感似乎已经不好使了，火焰燎刻在他身上的印记使他在人群中格外醒目，伤疤非但没有让他变得狰狞可怖，反而在原本偏秀气的长相上增添了几分别样的魅力。
仅仅只是从P房到休息区的这么一小段路，束龙的鼻腔里就几乎被各式各样的昂贵香水味给填充了个满满当当，换一个意志没那么坚定的人或许早就快沉浸在其中了。
今天的天气虽然多云，围场里充斥着潮湿闷热的空气，但似乎不像昨天天气预报里说的那样有什么降水的迹象。
于是车队这边的上人策略又跟着讨论了好几次，似乎在犹豫到底是让束龙在起跑阶段就开始攻坚，还是让他积蓄精力在后面优势极大的夜赛阶段扩大优势。
这大概就是今年丰田8号车组对束龙在队内的定位情况。
由于是初次参与耐力赛，大部分人确实相信束龙的速度，但依旧对他保护赛车的能力存疑。
所以大致的战术策略思路，就是由经验更加丰富的哈特利和中岛一贵来把控正赛的整体节奏，然后将束龙上场的时间整体控制在最低限度的6小时左右，上场以后就由着他推。
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