有一说一这种事情饭圈的味儿会比较重，束龙打心底比较反感，他自始至终的目的就只是想要贯彻自己热爱的事业，而不是被一群陌生人捧着哄着。
但对于一个商业化赛事的参与者来说，这东西本身也代表了一部分他身后的市场号召力，说不重要那纯属放屁。
当然要是约束得不好，也特别容易会受到流量的反噬，被败坏了的路人缘只会将你做成一个梗，然后挂在网络的耻辱柱上一辈子。
所以这事儿听起来没什么，实则却是责任重大，不是套套近乎吹几套彩虹屁就能让束龙变得好说话的。
原本还以为暴露之后，平凡的学车生活会再无安宁，但偶像与粉丝之间的双重滤镜让两边都保持了很大程度上的克制。
唯一被蒙在鼓里的只有余程煜，他到最后都没弄明白小团体里奇怪的氛围到底代表着什么，然后作为科目二这一车的学员里唯一挂科的那一个，顺理成章地换了教练从此成了陌路人。
葛淼淼和李雨润震惊于束龙的低调，一般像赛车手这样的职业，跑来驾校降维打击的时候真的能忍住不去小秀一两手吗？
反正设身处地带入一下束龙的视角，两个女生都觉得哪怕自己是女生也很难克制住那样的冲动。
整个练科三的过程中，也就只是在路跑练习的时候，束龙每次一降档总会根据发动机转速的声音下意识地补一脚跟趾，才让老田察觉到了那么一点不对劲的地方。
就这样他都能忍住不说自己是开赛车的，还是用老借口“看我爸爸是这么开的。”给糊弄了过去。
不多见，确实也不算太奇怪。
其实不仅是赛车，很多驾龄比较长的老司机都会有类似的习惯。
尤其是在国内相关产业发展不久的初期，许多国产刚刚起步还处在杂牌阶段的车在性能上都很不稳定，尤其是在爬坡的过程中跟趾这个动作使用的频率其实不算低。
后面就没有多少插曲了，混够时长了去考试，当天就拐进隔壁的考场顺势拿下了科四，驾照就这么轻描淡写地落在了手里。
有些过于短暂的一个月里，甘梦宁如愿拿到了厦大的录取通知书，束龙也从马尔科那里收到了召回工厂的“录取通知书”。
除了需要马上进入对束龙的超级驾照申请流程之外，现在工厂那边也早就堆积了大量的工作需要一个超级能肝的“黑奴”，来帮他们测算最新成果相关的数据。
从明年开始，红牛即将放弃合作多年的雷诺引擎
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