2016年12月7日，乐视网突然停牌。
随着时间推移，资本市场的不安情绪与日俱增。被套牢的股民怨声载道，媒体看衰声浪此起彼伏。
2017年1月4日，法拉第（FaradayFuture）终于在CES 2017展会上发布了他们的首款量产电动车——FF91，一举拿下64124台的预订单。
贾跃亭一扫之前阴霾，仿佛回到之前意气风发的模样，在接受记者采访时，他承诺将会在短期内逐步解决资金危机，而乐视汽车有单独的融资，上市公司正在引进战略投资人，非上市公司也在寻求一些资本的合作。
面对质疑，他坚定回应：关于“造车”的所有决策，没有一项值得后悔。
这位执拗的梦想家在FF91的发布会最后更是深情表示：“颠覆之路上必定荆棘重重，但我们相信，一帆风顺的事业很难成就伟大，越大的磨难才是越好的锤炼。
我愿意把我生命的全部交给我的梦想，Dream On and All In！”
据说现场掌声雷动
随后坊间开始流传融创注资乐视的传闻。
消息一出，还真有许多媒体分析两家合作的可能性，结果越分析感觉越靠谱。
1月6日，融创在港交所发布未经审核营运数据显示，去年，该集团实现销售金额1553.1亿元，在易居克而瑞的2016年榜单上，融创在国内房企中排名第七。
一些神通广大的媒体据融创于去年中期业绩报告显示，公司至期末保有401亿现金储备，以及1680亿元的可售货值。
这些数据是去年年中的，经过半年的发展，据一些财经媒体推测融创现金储备起码达到600亿，而乐视根据之前一些机构测算起码缺口高达百亿。
这一来一回，双方合作，还真不是空穴来风，扑风捉影的事情，而是真有可能。
1月13日，靴子终于落地：融创发布重磅投资公告，宣布以总计150.41亿元的战略投资入股乐视生态体系。
具体交易包括：
以60.41亿元收购乐视网（Z）8.61%股权；
以79.5亿元获得乐视致新增资后33.5%股权；
以10.5亿元收购乐视影业15%股权；
此次战略投资完成后，融创将一举成为乐视网第二大股东，并深度介入乐视超级电视及影视内容板块，形成“房地产+互联网”
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