禁的媒体进行新闻报道的时候，都会直接说成智云汽车，或者是智云海蓝汽车……
搞的很多人都有些犯迷糊，这智云到底有没有造车啊？
实际是没有的，智云集团甚至都没有在海蓝汽车里持有股份，双方的关系只在于海蓝汽车获得了智云集团的自动驾驶技术的独家供应。
但是偏偏，智云和海蓝都是徐申学的重要企业，所以很多普通人有时候就会搞不清楚。
而徐申学个人的影响力，给海蓝汽车带来了极大的正面影响，可以说海蓝汽车的一半号召力，都是来自于徐申学。
后世有企业家带货的说法，但是这些企业家或什么网红之类的带货能力，和徐申学比起来是天差地别。
徐申学带货海蓝汽车，那可是以几十亿为单位进行计算的，而且这个单位说的还是美元。
海蓝汽车目前的所有订单，包括已经交付和没有交付的订单加起来，已经超过二十万辆，而海蓝SEC可是非常贵的电动车。
国内销售均价达到了六十五万元以上，而海外市场里，北美市场达到了九十万左右，欧洲市场达到了一百万左右，其他部分海外市场里根据当地关税或其他税收成本等，销售均价普遍也在八九十万甚至一百多万。
这可是妥妥的豪车！
而这样的豪车，海蓝汽车在过去半年多里，一共累计了超过二十万辆的订单。
为海蓝汽车带来了超过两百亿美金的营收，毛利润超过五十亿美金。
之所以能够创造这么强悍的营收和利润，除了海蓝SEC本身的技术强悍外，有着智云集团的技术背书影响，也有着徐申学的个人影响。
徐申学是什么人？
他是世界首富，更是智云集团的创始人，大老板，玩的就是各种高科技，黑科技。
除了各种半导体，智能终端外，人家徐老板还玩火箭呢，并且一玩火箭那就是可回收的重复火箭……最关键的是，人家还玩成功了。
直接把全球航天业给来了个彻头彻尾的震撼。
徐申学这个人，光是看这名字，就莫名其妙的和高科技沾上边了。
这样的男人，汇集旗下两大核心企业，据传几百亿研发搞出来的顶级电动车，那还能差了？
用不着分析研究什么参数之类的，兜里有钱无脑下单就对了……
按照网络上调侃的话来说就是：徐首富做出来的东西，除了贵，全是优点！
甚至很多时候，贵
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