了近卫军和紫卫军外，中央军还包括铁甲圣骑兵，瓦兰吉卫队，里奥雷亚军团和近卫龙骑兵，铁甲圣骑兵共计八百骑，瓦兰吉卫队依旧是五百人，里奥雷亚战车部队一千五百人，近卫龙骑兵则划分为四个兵团，总共四千人。
扩军完成后，东罗马帝国将拥有超过三万的常备兵，冠绝欧洲大陆。
如果再加上半常备兵，征召兵和雇佣兵，东罗马帝国在战争时期最多可以动员出十二万大军，足以让任何敌人望而却步。
当然，东罗马帝国需要保护的领土也十分广大，以撒不会也不可能将边疆地区的驻军抽调一空。
在几年的战争实验中，罗马大方阵已经证明了自己的先进性，除部分必须保留的重步兵外，各支中央军开始陆续换装火枪和长矛，并依照大方阵的模式进行演练。
最近几年，海军也有了长足发展，最早成立的几大造船厂规模不断扩大，新成立的狄奥多罗造船厂和瓦尔纳造船厂也在1468年初先后下水了第一艘小型战舰。
这两座造船厂周边均有不少森林，高纬度地区的橡木比低纬度更好，非常适合战船和商船的建造。
在海洋贸易的刺激下，东罗马帝国民间对于舰船的需求与日俱增，大量的订单被交给各大造船厂，他们在为以撒建造战船时，甚至还能通过承接民间订单来自负盈亏。
1468年春，开罗之曜号巨型战舰终于完成了最后的装配，可以独立执行任务，以撒将这支舰船分配给西地中海舰队，加强东罗马帝国对西地中海的掌控力。
接着，东罗马帝国第一艘专为东印度航行而建造的军商两用舰船在君士坦丁堡造船厂下水，这艘舰船具备高耸的船舷，宽阔的船舱和不俗的火力，比普通大型战船的攻击力差上少许，但可以容纳大量水手，物资和商品。
这种舰船被统一称为“东印度商船”，首舰则被命名为“东方凯撒”号，即刻编入东印度舰队。
随着东方凯撒号的下水，东罗马帝国的海军综合实力正式超过威尼斯共和国和葡萄牙王国的总和，实现了之前规定的“两强原则”，成为名副其实的海洋霸主。
然而，就在君士坦丁堡的市民为东印度的丰收而欢欣鼓舞时，还有另一则好消息从西方传来。
哥伦布的舰队回来了。
然而，当各国密探向西印度舰队的水手打探完消息后，却瞬间丧失了大半的兴趣。
根据水手的描述，哥伦布发现的并非印度，也不是明国和东瀛，而是一片雨林
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