第一次拥抱了海面，来自君士坦丁堡的船商抚摸着船身的纹路，激动地连连道谢。
新下水的舰船旁边，登记所的职员们拿着报表，记录着舰船的参数。
“最近造船厂的收入怎么样？”
“已经扭亏为盈了，热那亚被法兰西人占据，威尼斯又连遭失败，不少海商都将目光投向了我们。”
“您上半年的分红应该已经到账了。”
曼斯雷蒂头也不抬。
“我们最近还在设计一种专为内河航运的船只，成本更低，利润更高，主要面向多瑙河航运。”
“造船厂的发展还有什么困难吗？”
以撒问。
“前几个月下级供应链出了点意外，阿特拉斯山脉里的伐木工因为宗教问题和工钱问题跟老板吵了起来，叫嚣着不干了。”
“后来呢？”
“后来？后来老板把他们全解雇了，改用高加索人。”
曼斯雷蒂撇撇嘴。
“那群高加索人真是单纯得可爱，有些甚至连工钱都不要，还信的是正教。”
“对了，陛下，您几年前可是说，十年之内，为我们找到一个稳定的优良木材来源。”
“现在好像还没见到木材的影子啊！”
“这个嘛……”
以撒一时无言，苦笑着摇摇头。
“先等着，事情太多，暂时抽不开身。”
“阿特拉斯山脉的木材先用着，不行就从国外进口。”
造船业是一个非常重要的工业，涉及到的下级产业非常多，伐木业，纺织业，采矿业，冶炼业，其中最重要的当然是木材的供应。
使用最广泛的造船木材是橡木，本身属性不错，柔韧度和防腐性都挺好，分布范围广，适合充当舰船的主体部分。
迦太基造船厂目前的主要木材来源也是阿特拉斯山脉中的橡木。
世界上最好的橡木产地是波罗的海沿岸，这里纬度高，橡木生长缓慢，木质细密，更加坚固耐用，深受风帆时代各国海军的喜爱。
除橡木外，造船厂也会使用冷杉木和松木来打造甲板，用榆木来做船底。
当然，也有比橡木更好的木材，比如胡桃木，古巴桃心木，巴西红木，印度柚木等，这些木材品质极佳，本身可以用来制造和雕刻成名贵家具，还能提取染料和其他珍惜植物材料，具有极高的经济价值。
这些木材没能取代橡木在造船业上的统治地位，除了
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