据他研究。
华国附近的沉船中有相当一部分位于靠近东南亚的海域，尤其是南海区域。南海作为古代海上丝绸之路的重要路段，见证了大量华国古代与外国之间的贸易往来。XSQD周边被认为是古代沉船分布较多的区域之一，这与南海海上丝绸之路的历史紧密相关。这些沉船很多是宋、元、明、清等朝代从事国际贸易的商船，满载着陶瓷、丝绸、香料等货物，在航行过程中因各种原因沉没。
自南宋中期起，华国商船通过水密隔舱等先进技术航行至东南亚进行贸易的史实。在晚唐时期开始，华国与东南亚之间的规模化贸易网络逐渐形成，伴随着陶瓷等商品的大规模外销，使得这一区域的沉船数量增多。
至于东海、黄海等地带虽然也有沉船，但是数量却比不上南海。
根据历史记录分析，南海应该是华国海域中古代沉船数量最多的区域。南海由于其广阔的面积（超过300万平方公里）、复杂的海底地形、多变的天气条件，以及历史上作为海上丝绸之路的重要航道，导致了大量船只在此沉没。
据统计，南海海域的古代沉船可能有两千多艘，涉及不同朝代，尤其是XSQD附近被认为是明代沉船最多的地方。这些沉船中包含了许多珍贵文物，如瓷器、金属制品等，对研究古代海上贸易、文化交往具有极高的价值。
相比之下，虽然黄海和东海区域也存在古代沉船，但就数量和已知的历史沉船遗址而言，它们通常不如南海那样密集。
所以陈云规划的是经过黄海、东海，从它们的东边一路南下，最终抵达目的地东南亚附近的南海区域。
这其中可以经过部分华国与岛国、半岛之间曾经的航线，最后目标则是华国与东南亚之间存在的复杂航线。
这是一趟漫长的出行。
有差不多两千公里的距离。
哪怕以他60公里的时速，都要不间断的游三十多个小时才行。
虽然他那能够无限恢复的体力，确实可以做到几乎不间断游三十多个小时，但是他并不是真的不间断的游。
考虑到中途预计打算要做的欣赏海底世界、与海洋猛兽搏斗、寻找沉船所需要的时间。
怕是要远远不止三十个小时了。
哪怕他在途中不断日常提升身体强度从而间接提升游泳速度，最后也很有可能需要几天的功夫才能抵达东南亚。
哪怕用不到几天就能到东南亚，算上回去的时间的话，他在海里待着的时
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