还是非常麻烦的。”
“在美利坚，大部分的皮卡车主都是有自己的独立停车位，停车不是问题。”
“但是在国内的话，皮卡在城区里头的停车都是一个问题。”
“不少小区的停车位都是不适合停皮卡。”
“并且皮卡用来运货的问题，确实是非常的明显。”
“想要在国内大规模的改变这个局面，恐怕是比较困难的。”
江辉没有打算直接抛出在岭南省或者深城试点的方案，而是先把问题摆出来。
看来魏建君有没有什么想法去改变。
作为未来华夏汽车行业的重要参与者，他对魏建君的能力还是比较看重的。
要不是这些人都是不甘于人下，他都考虑是不是让他加入到宝马汽车集团，到时候作为其中一个汽车品牌的负责人来培养呢。
“停车和用车确实是有一些问题，但是肯定是有办法解决的。”
“现在上级鼓励万众创业，鼓励大家下海。”
“这要创业，就会涉及到各种各样的货物运输问题。”
“如果这些老板自己有一辆皮卡的话，不管是作为日常的交通工具，还是作为货物运输工具，都是很方面。”
“可以说修改皮卡车型的定义，对于民营经济的发展是很有好处的。”
魏建君从很不一样的角度提出了一个修改皮卡定义的优点出来。
不得不说，这个理由还是有一定道理的。
后世五菱之光这种车型一度卖的很火爆，其中最主要的消费者就是做各种小生意的小老板。
如果皮卡的定义可以变为乘用车的话，那么那些小老板很可能就会考虑购买皮卡了。
毕竟在大多数时候，皮卡作为运输工具，比五菱之光之类的小面包要更加方便。
“你这个说法还是很有道理的。”
“不过修改皮卡定义终归影响比较大，相关部委那边肯定会很慎重。”
“为了快速见效，我建议先考虑在岭南省或者其他一些沿海省份先试点。”
“当然了，长城汽车所在的城市，也可以考虑请相关部门开通试点。”
江辉觉得这个事情可以尝试一下。
万一前世没有成功的事情，在自己手中搞成功了，对宝马汽车集团来说，绝对不是坏事啊。
毕竟路虎X系在皮卡市场上面，已经形成了优势地位。
到时候在国内的销量
本章未完，请点击下一页继续阅读！