榜自己是高端车型的品牌，自然也不想落后太多。
一时之间，南山变速箱的5AT自动变速箱快速的进入到各个车企的配套之中。
“社长，爱信那边在未来三年内都不可能有任何5AT的产品面世，最快也要等到5年以后。”
“我们的雷克萨斯品牌等不了那么长时间。”
齐藤商英并不是真的很想跟华夏的零部件企业合作。
但是形势比人强，雷克萨斯好不容易在美利坚打开局面，让BMW和梅赛德斯都感受到了巨大的威胁。
要是这个时候突然掉链子，那肯定不是齐藤商英希望看到的局面。
所以想来想去，他还是觉得有必要跟丰田章一郎好好的沟通一下，让雷克萨斯的车型先搭载南山变速箱的5AT。
将来爱信的5AT出来之后，再切换给爱信。
要不然其他豪华品牌都开始搭载5AT了，雷克萨斯却还是在用4AT的话，无形之中对品牌力就是一种伤害。
这是齐藤商英绝对不想看到的场景。
“爱信那边我也跟他们沟通过，希望他们能够加快5AT的研发速度。”
“不过之前各个变速箱企业都没有想着那么快推出5AT，所以爱信那边也是准备不足。”
“如今只能是引狼入室，跟南山变速箱合作了。”
丰田章一郎首先要考虑的是丰田汽车集团整体的利益，然后才是爱信那边的利益。
这一次爱信的利益跟丰田汽车的利益产生冲突，那肯定是要优先考虑丰田汽车的利益。
“适当的给爱信一点压力，让他们今后加快新技术的开发，其实也不见得就是坏事。”
“要不然这些零部件企业习惯了依靠我们来发展壮大，跟外面的供应商相比，竞争力就有所不足了。”
齐藤商英的这个说法，倒是让丰田章一郎听了非常的舒服。
自己这样子的选择，是为了更好的磨练爱信啊。
到时候就算是爱信那边有什么怨言，自己也能很好的怼回去。
再说了，这一次是爱信自己不争气，丰田章一郎也不觉得他们敢在自己面前有多么大的怨言。
“你说的没错，我们旗下的嫡系供应商，都需要能够在其他主机厂那边获得订单的能力。”
“不能什么东西都靠我们带着，那样子肯定是不行的。”
不得不说，丰田章一郎的这个观点，对丰田旗下的嫡系供应
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