未来二十年，甚至是未来四十年，热冲压成型零件在汽车行业的应用规模绝对是会越来越大。
不说以后的汽车市场增量，单单是现在全球每年几千万辆的产量，只要一半以上的车辆每辆车搭载几个热冲压成型零件，这个规模就非常夸张了。
到时候全球至少需要100条以上的热冲压成型生产线才能满足市场需求。
要是搞好了，指不定南山科技将会成为世界上最大的热冲压成型零件供应商，成功的进入到通用汽车、福特汽车、丰田汽车、大众汽车等各个汽车巨头的供应链之中。
这种别人看上了你的技术，主动的找上门来合作的行为，绝对是要比你苦哈哈的去求人家给你订单要爽很多。
华夏汽车零部件企业想要打进国际市场，难度实在是太大了。
哪怕是到了2020年，也就是少数几家零部件企业实现了国际化，影响力跟博世、电装等巨头是完全没有办法相提并论。
看看世界零部件汽车百强榜，也能看出许多东西出来。
“热冲压成型零件大有可为，我们的路虎越野车和路虎皮卡都等着它来一鸣惊人。”
“相比奔驰轿车单纯的出口美利坚不一样，这一次我们的路虎品牌车型是准备全面走向世界，要主动出击欧洲、中东和非洲等地区的市场。”
“甚至就是跟通用汽车在美利坚市场的合作，我们也要主动的跟对方合作，一起把这款车的销量提升上去。”
“宝马汽车集团能不能彻底的在全球汽车市场站稳脚跟，就要看路虎品牌的表现。”
“我们的发动机和变速箱性能虽然不差，但是作为一家新企业，很难让消费者相信它们的稳定性可以做的比汽车巨头更好。”
“这个时候我们就需要别出蹊径的找出一点宣传点出来，热冲压成型零件提供的超高强度和安全性能，就是很好的一个切入点。”
虽然之前江辉已经在内部强调了很多次热冲压成型技术的重要性，但是这种事情多说几遍也没有坏处。
“这对汽车车身领域来说，确实是一个颠覆性的变化，将来的影响一定是非常巨大的。”
“我们作为一家年轻的华夏汽车企业，能够引领全球汽车行业的这个潮流的话，将来带来的潜在好处应该是非常巨大的。”
“先解决有没有的问题，然后再尽快的解决如何生产的又好又快又便宜的问题。”
柳玉树已经是下定决心，这辈子就跟
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