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“厂长，美利坚市场比较特别，我们国内还没有任何一家汽车厂的产品能够卖到那边去。”
“并且那边的消费者对于汽车产品的要求跟国内消费者是不大一样的。”
“一个全新品牌要在那边打开市场，难度非常的高，跟通用汽车这家当地巨头合作，我觉得短期内对我们是有好处的。”
方慧慧首先表达了自己的观点。
江辉跟奥斯丁见完之后，就召集了公司高管开会，大家集思广益，商讨一下合作方案。
江辉肯定是希望宝马汽车集团旗下的各个品牌都能在世界各地发扬光大，但他也知道有些市场没有那么好进入的。
像是美利坚市场，东瀛车企和高丽车企在那边能够混的很不错，德意志车企也还可以。
但是这三个国家的情况太特别了，美利坚可以一定程度上面允许它们存在，并不代表它们也能容得下华夏车企。
这一点就算是双方现在还处于蜜月期，也是不会轻易改变的。
毕竟汽车工业的重要性，现在还是很受大家认可的。
“这个方案通用汽车几乎没有承担任何的风险，我觉得有点不公平。”
“哪怕就是要这么合作，至少也要在合同上进行一些约束，规定对方需要从我们这边进口的奔驰轿车的最低数量。”
“比如每个月至少进口500辆或者1000辆，确保我们在这个合作过程当中也能获得好处。”
陈晨星没有完全反对通用汽车的合作方案。
作为销售负责人，他太清楚宝马汽车集团的产品要进军国际市场，面临的困难有多大。
美利坚那边的情况，实在是太特别，陈晨星也是没有信心可以在短时间内打开局面的。
所以能够借着跟通用汽车合作的机会，把奔驰轿车的产量提升上去，他觉得就已经不错了。
这个年代大家对于品牌的意识也还没有后世那么高，更加在意的是产量。
“对方会不会通过这种合作直接把我们的技术给学过去了，然后到时候直接自己去生产类似的产品？”
侯国明作为研发中心主任，提到了一个担心点。
“你说的这个风险，就算是我们不跟通用汽车合作，也是一样存在的。”
“这些大企业，多少还是要一点脸面的，如果直接抄袭我们奔驰轿车的外观，到时候被它们的竞争对手拿出来大规模的宣传一样，必然是会影响公司股票价格
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