成本优势占据市场，那么X米靠着雷布斯的营销，应该也能发布出几款爆款车型。”
“不过，国内市场本就是固定的，汽车保有量也已经到了一个临界点，再往后的销售量只会下降，而不会像之前一样每年疯狂递增。”
“所以，BYD会被无形压力逼得出海，那么X米也会陷入无形的打压之中。”
“我们没有必要亲自入场这么做，完全可以借鸡生蛋。”
“国内三线品牌这么多，我们可以做新能源汽车的供应商，提供从头到脚的一系列计划，但是却不亲自入场造车。”
“这样一来的好处，你应该能想明白。”
“具体怎么做，该不该这么做，我只是提一个意见，你可以下去之后好好思考一下，到时候可以开会商议。”
听到任正飞的这番话，徐军陷入了沉默之中，脑海里疯狂地开始思索起来。
出售荣耀系列，这是一个他从没有想过的选择。
虽然说海外还在打压菊花，并且力度越来越大，可总归是有解决方案的。
荣耀每年的销售额不低，给公司带来的利润也很不错，正是因为有荣耀这样的低端产品，才能维持住菊花的高端产品逼格，同时霸占市场。
现在，直接抛弃低端市场，死磕高端市场，收益高的同时，风险也很高。
这个选择，并不好做。
至于第二点，是否要进军新能源汽车领域。
这个问题，在菊花内部，不知道产生了多少次的讨论。
余大嘴是坚定的造车势力，不少中层管理也都是这个想法。
而他和其他高管，却不想参与造车。
汽车是一个工业产品，技术难点多不说，前期要投入的东西也很多。
包括不限于场地、设备、优秀的工人等。
再加上销售渠道和维修等，就更是一个大难题了，所需要的时间也很长。
所以，谨慎进军汽车领域，在徐军看来是很正常，很合理的做法。
但是现在听到任正飞说的这番话，徐军也多了几分考虑。
不直接下场造车，给车企提供一揽子方案，这绝对是个好主意。
以菊花的研发能力和营销能力，完全可以退出一两款爆款车型，此计大有可行之处，徐军心里如此想到。
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