匆匆的又是一年，转眼间已经十一月底了，离过年又仅仅只剩下两三个月了。去年是大秦的灾年，项羽刘邦的叛乱扯了大秦的后腿，让大秦整整一年的时间都在平叛和赈抚灾民。今年则是大秦的幸运年，荣禄候平定了三韩为大秦的疆域增添七十余县不说，大秦第一批修建的水泥路也彻底完工了。
高速路攻城是李辰走马上任后着手修建的第一个工程，如今历史接近三年，总算赶在今年过年前完工，也算为大秦又增添了一件祥瑞的事情。
李辰还记得前世那个年代，写在白墙上的标语，要想富先修路，少生孩子多种树。这句话放在大秦这个年代，前半句依旧是对的，只是后半句需要颠倒一下，应该是多生孩子少种树。如今大秦人口并不足以称霸全球，可森林面积却远远要大于前世。所以，应该把用来种树的力气用来“耕地”，这样才能为大秦的人口增长做出贡献。
高速路的一期工程的主线路约莫有着七千公里，主要是从咸阳到关中，三秦地区，和通往河套地区的道路。这条灰青色的水泥高速路可以说是大秦的命脉，平时这高速路的作用和大秦原本的黄泥路相比还不起眼，算是为行商的车队提供了便利，促进了大秦的经济发展。可是一到战时，这条高速路的作用便彻底的彰显出来了。
在这个年代，军需运输往往能够压垮一个国家。而每次大秦发动对外战争的时候，最头痛的不是军方，而是户部的诸位大人。军需粮草的运输是一件让人头痛的事情，就拿前些年大秦与匈奴争夺河套的战役来说。从咸阳运输一万担粮草过去，路上的损耗便达到了三千担。而三成的损耗还是一路顺利的情况下，若是遇到下雨天道路泥泞的时候。运输粮草的车队便只能等着雨停，可这人等着却还要吃饭，若是遇到这种意外情况耽误一下，拿途中的损耗甚至要达到五成左右。
而在平坦的水泥路上，运输辎重的车队可以用最快的速度行驶，即便是天降大雨也不会让水泥路变的湿滑，不会影响辎重的运输速度。有了水泥高速路之后，从咸阳运输粮草到河套地区的速度足足提升了一倍好要多。现在运输一万担粮草，途中的损耗连一成都不到。
今日，天气晴朗，日头升的很高，此时咸阳城外的高速路上已经聚集了成百上千的百姓，黑压压的人群将整条路上都挤得水泄不通。这下百姓在水泥路上又踩又蹦似乎是想要在水泥路上留下自家的脚印，当然承接这条高速路的可是大秦的良心商户巴氏，又不是前世的什么必贵园，他们怎没可能在水泥路上留下脚印。
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