个“烟囱”撑着的，大家心中自然是好奇的不得了：为什么罗宾逊公司的这个直升机这么奇怪？样子在全世界范围内都是独树一帜？
现在听张起航这么一说，河马国过来看热闹的人觉得自己都明白了：原来是设计的原因导致的啊。
浪潮集团的刘总则是好奇的向张起航问道：“张总，你们这个直升机跟罗宾逊公司的这个直升机比不起来的话，怎么样？”
张起航也不谦虚：“限于成本，这种超轻型直升机的基本结构和配置都大差不差，都是入门级配置，像是什么电传飞控之类的控制方式是想也不用想的，所以从整体性能上来说，大家都差不多，不过我们这个飞机有个很大的优势，那就是核心的发动机、减速器以及旋翼都是我们自己生产的，所以可以很好的控制住成本，整体上，在保证相似的利润率的情况下，我们的同类型飞机能够比罗宾逊便宜不少。”
到底便宜多少，张起航就不说了。
刘总想了想，缓缓的点点头。
张起航接着说道：“我们的直升机，最大的特点、或者说优点就是容易操控、对飞行员错误操作的容纳度比较高，这也是我们的直升机为什么会被国内的很多航校选为教练机的原因……易操控，就意味着安全，对于直升机这个东西来说，安全永远是排在第一位的。”
说到这，张起航看了约瑟夫·卡鲁姆一眼，说道：“这也意味着这架飞机对于飞行员的文化水平要求不高，只要身体没问题，同时具备……嗯，相当于咱们初中水平的文化程度，然后再接受相应的培训，就可以驾驶这架直升机。”
一旁的约瑟夫·卡鲁姆，在听到张起航这话之后有些忍不住了，他插嘴问道：“张先生，你们的直升机真的被你们国家的航空学校选为了教练机？”
约瑟夫·卡鲁姆不是航空领域的人，但身在这个位置，一些常识性的东西他是知道的，比如一款飞机想要成为教练机，比如它飞的不够快、飞的不够高，但必然有其独特和突出的有点，比如就像是张起航刚刚所说的那样，易于操控，且允许学员在操作的时候出现一定的失误。
这些特征对于其他国家来说无关紧要，但对于河马国来说就太贴心了：作为联合国认证的全世界最不发达的国家之一，河马国国民的受教育水平自然可以想象的出来，在知道了华腾集团的报价之后，约瑟夫·卡鲁姆最纠结的问题就是：我上哪儿找出那么多符合文化水平能够达到驾驶直升机的人出来？
可现在，听张起航话里面的意思
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