“梅森是名门之后, 国会不敢忘了他。”弗里蒙特笑道，“可能国会现在还在讨论内华达土地的事情, 美利坚国会的效率很低, 我想这一点你应该清楚。”
“是很低，低的令人发指。”梁耀也走进凉亭内纳凉，“你刚才有心事，不然的话我赢不了你，你想去探险了？”
“是的，你知道的，我是闲不住的人，再说加利福尼亚现在有你，我非常放心。”弗里蒙特点点头说道，“或许等我探险回来，加利福尼亚铁路公司就有能力修筑一条两千多英里长的铁路了，这将是工业史上的奇迹。”
“科尼，去我的书房把我办公桌上的地图拿出来。”
梁耀对科尼说道。
很快，科尼拿来了梁耀所要的地图。
梁耀将地图摊开，平铺在凉亭中央的石桌上。
“西部这么大，探勘铁路路线总得有个头绪吧，这是我这些天根据搜集来的地理资料, 以及东部淘金者的西行日记整理出来的一条路线, 或许可以为你提供参考。”
弗里蒙特仔细看着梁耀给他提供的这副地图, 梁耀给弗里蒙特提供的路线，就是后世太平洋铁路著名的北纬41度路线。
该路线由加利福尼亚的萨克拉门托出发，途径内华达、犹他、怀俄明、内布拉加斯地区，全长3000公里。
当然，铁路路线的长度还只是其次的，这条路线经过的地区，尤其是西部沿线地区气候条件非常恶劣不说，沿途的复杂的地理条件更加棘手。
西部沿线地区需要经过的不仅有坚固的花岗岩山脉还有大量的深谷，想要在这里修建铁路必须要逢山开路，遇谷搭桥，工程难度极大。
“虽然我不是铁路工程师，但我还是知道你的这条线路，工程难度太大了，你的这个计划太过疯狂了。”
这条路线弗里蒙特曾经走过，他很清楚这条路线的情况。
弗里蒙特并不看好梁耀提供的这条铁路线路，他不认为以现有的技术条件能够在这条线路上修筑出一条铁路。
说到底，弗里蒙特还是对桥梁技术的不信任，他在纽约州亲眼见过哈德逊河上铁路桥的坍塌，他认为修建铁路应该尽可能避免修筑太多的桥梁，因为单薄的桥梁不够安全。
和后世的钢铁铁路桥梁不同，这个时期的铁路桥梁基本都是木制铁路桥梁，桥梁的结构和强度，自然是不能和钢铁建成的铁路桥梁相提并论。
“那你心目中理想的路线是哪一条呢？
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