关键拼图”的重要性和价值，很快就会把“申屠平”派往上关区主持大局。
周吉的座驾是一辆奥迪A8L 60 TFSI quattro，4.0T 460马力 V8发动机，8挡手自一体，双涡轮增压，全时四驱，4门4座三厢车，百公里油耗11.44升。周吉没有带司机，丁幼仪开车，它喜欢开车，技术堪比职业司机，车开得又快又稳，对“寄生种”而言，这只不过是“基操”，周吉见过许多“寄生种”司机，上手不久，半挂车就开得“贼溜”，一把倒车入库，不偏不倚停在指定位置。
从云溪市到上关区，“申屠平”已经清理出一条直通的公路，它下了大工夫，路况维护得很好，也没什么“过境车”，可以放心大胆加油门，风驰电掣一路狂奔。车跑得快，省油省时间，丁幼仪心情也很好，打开CD播放器，车厢里响起肖邦的《夜曲》，《Nocturnes, Op. 9: No. 2 in E-Flat Major. Andante》，周吉坐在后排，听着熟悉的旋律慢慢闭上眼，他记起一些往事，发生在不久前，却仿佛隔了很多年，杜门街，天都茶，刘慕莲，岁月如歌，流年似水。
奥迪车很快驶入上关区，司马杨、“江上柳”、李长生得到消息，站在大门口迎接，拥着周吉踏入汽修厂，丁幼仪则跟在他身后，好奇地打量着周围的一切，觉得新鲜又有趣。汽修厂的大体框架已经搭了起来，小到扳手、螺丝刀、钳子、锤子，大到升降机、排放检测仪、轮胎平衡机，一应俱全，角落里堆满了替换零件、机油、滤清器等常用配件，乱而有序，十几个汽修工紧张地忙碌着，身上脸上手上油污不堪，无暇旁顾，显然手头的活很赶，被压榨得不轻。
司马杨当场汇报汽修厂的现状，目前已有二十来名技术合格的“正式工”，此外还有五十来名“学徒工”，三班倒，“学徒工”一边给“正式工”打下手，一边抓紧学技术，半个月考核一次，连续两次不合格者淘汰，列入“黑名单”送回集团。一周工作六天，轮流休息，可以留在上关区，也可以乘厂车回市区。
汽修厂职工的待遇参照“乾泰安保”，基本工资由母公司全额拨款，奖金补贴由子公司自筹，三餐免费供应，在上关区有两人一间的独立宿舍，待遇非常好，集团很多人削尖了脑袋想挤进来，至于跟“寄生种”一起干活，他们信心满满表示，只要钱给到位，这点困难不算什么。所以司马杨手里的“后备人力”很充裕，可以“好中选优，优中选强”，淘汰起人来也毫不留情面。
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