七月初的南海发射场，持续大半个月的炎热在一场暴雨的侵袭下，天气变的凉爽许多。
一大早，周向明和余成武几个人吃过早餐，然后早早的就来到了垂直组装创房。
今天建木九号重型运载火箭与月球货物飞船组合体转运发射塔架的日子，所以不管是余成武周向明他们这些火箭和飞船方面的代表的技术专家，又或者是南海发射场技术团队也都非常重视。
早早的吃完早餐后，就开始在场站忙碌起来。
要转运这枚高七十多米，起飞质量一千多吨的巨无霸，整个过程必须格外的小心谨慎，任何细节出现问题，都将会影响这枚建木九号与月球货物飞船的组合体的安全以及后续的发射安全。
所以转运的时候，对于周围的环境，气温，风速，湿度，甚至是地面的震动，都有着严格要求。比如在火箭转运这天，周围多少距离范围之内，不允许有重型机械作业，一些大型工程都必须停工歇业。
其目的就是避免这些大型工程作业的时候，地面震动会传递过来，从而影响到整个转运过程的安全，乃至整个火箭和飞船组合体的安全。
当然了，一般情况下不会这样，一方面是因为发射场足够巨大，那些施工工地距离这边有着足够的距离，传递不过来的。
除了地面震动，温度，湿度，风速，尤其是风速，对于整个转运过程非常重要。若是风速太大的话，将会直接影响火箭转运时候的安全。
虽然说南海发射场的转运平台是有一个固定火箭箭体的稳定支撑塔架，所以一定程度上面可以抵御突然的强风。
不过运往建木九号火箭的整体体积质量太大，所以为了安全期间，对于转移这天的风速有着非常严苛的要求，以避免发生意外。
整个垂直组装厂房距离发射塔架大概有三公里左右的距离，别看只是三千米，却行驶移动了三个多小时，这相当于每小时只行进一千米左右。
这么慢的速度相当于龟爬，但要想到这是一个将近两千吨的转运发射平台搭载着一艘一千多吨起飞质量的运载火箭和组合体，那这样的速度也已经算是够快的了。
看着整个转运平台驮载着建木九号与月球货运飞船组合体缓慢的前进，跟在后面人群中的余成武和周向明算是长舒了一口气。
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这枚建木九号与月球货运飞船组合体在垂直组装，已经在南海发射场的测试厂房里面准备和测试了一个多月，在垂直组装厂房中吊装
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