的数量太多了。
奇瑞、吉利、长城、比亚迪这些只是大家耳熟能详的品牌。
后面还有一大堆大家不熟悉的品牌呢。
有些品牌为了进一步的降低成本，不想采用南山发动机和南山变速箱的产品。
这么一来，它们自己组装的发动机，虽然成本是低了，但是性能肯定是不怎么样的。
虽然不至于让车子开都没有办法开，但是隔三差五出点问题，其实是很影响口碑的。
甚至就是奇瑞汽车和比亚迪等车企，有一部分车型的发动机也是自己“研发”和生产的。
这些发动机的质量水平也是明显不如从南山发动机那边购买的产品质量好。
这多多少少也会影响消费者的口碑。
毕竟作为消费者，他并不清楚你的发动机到底哪些是自己生产的，哪些是从南山发动机购买的。
甚至有些人以为所谓的发动机都是从南山发动机购买的，结果却是这么一个质量……
各种误会之下，口碑肯定就受到了影响。
“其他的品牌就看他们自己的努力了。”
“南山红旗那边，这一次我们还是要上点心。”
“不说东瀛企业造假的事情，单单岛屿纠纷的事情就是让红旗这个品牌崛起的最好时机。”
“我们也可以适当的配合一下，给南山红旗做一定的背书。”
“毕竟如果南山红旗的销量做上去了的话，我们南山汽车集团才是最大的受益者。”
当年曹阳会同意跟春城汽车集团成立南山红旗这么一家合资公司，就是心存让南山红旗来弥补南山汽车集团在中端车型上面布局不足的局面的想法。
只是到现在为止，这个想法实现的还不是特别的理想。
南山红旗的销量虽然比历史同期好了很多，但是距离曹阳想要的自主品牌销量第一的位置，还是有比较大的差距。
当然了，这个差距也不是无法弥补的。
只要今年和明年发力，指不定后面就是全国自主品牌销量冠军了。
毕竟现在大家的销量都不是很多，作为自主品牌第一的奇瑞汽车，销量也还没有突破100万呢。
并且由于这几年奇瑞的步子迈的有点大，其实已经陷入到了增长乏力，甚至有可能销量下滑的局面。
100万辆，也许就是一个桎梏。
奇瑞汽车需要用很多年的时间才能突破这个桎梏。
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