晴空万里，阳光明媚，碧蓝无垠的大海上泛着微波，十几条长长的白色航迹一眼望不到头。
顺着航迹追溯其源头，只见一支舰队正向着东北方向航行，周围是驱逐舰和猎潜舰，拱卫着中间的给油舰和航空母舰。
东油十一号给油舰正在为列克星敦号补充燃油，两舰一前一后以低速航行。
这是例行的海上加油训练，实际上并没有燃油从输油管中流出。
大明海军正在研究更高效的左右式加油方法，不过还未推广，目前主要采用传统的前后式加油方法。
舰桥之中，一名少校盯着怀表正在走动的秒针，朗声道：“给油作业剩余一刻钟。”
“维持航向。”舰长官泽明上校平静道。
望着蔚蓝无边的大海，心情复杂的官泽明又不由自主的感慨起自己的运气实在是不太好。
他曾经在天市右垣号担任航海官，尔后又调任太微右垣号的舰副，满心以为接下来能够独立指挥一艘航母——大概率是一艘北落师门级。
然而北落师门级二号舰和三号舰皆在塔拉瓦海战中沉没、太微右垣号也在海战尾声被奇袭击沉，他的职务变更也因此中断，被调任杭州（海军）武备学院成为了一名教授。
结果两个月以后柳暗花明，兵部的一纸调令把他从失落中一把拽了出来。
俘获的列克星敦号修复后该由谁来指挥呢？
比较适合的人选是太微右垣号原舰长，太微右垣号在塔拉瓦海战中被击沉，原舰长随后成了即将完工的两艘巨型装甲航母的候选人，不行。
于是这个担子就落到了官泽明身上——作为曾经太微右垣号的舰副，他完全胜任这个职务。
明军的太微垣级同样是以战列巡洋舰为基础改建而来的航母，列克星敦级与其有不少相似之处，比如说修长的舰体在保证优良高速性能的同时也导致转向半径偏大，灵活性一般，换其他人来指挥大概一时半会还接受不了。
太微垣级的转向半径为1550m，列克星敦级则高达1600m；与其对比，正经设计的航母约克城级只为1070m。
在广州的楚庭造船厂，被鱼雷和航弹摧残得千疮百孔的列克星敦号完成了“大动干戈”的修复。
期间为了修复其独特的、由通用电气公司制造的电动机主机，楚庭造船厂不得不寻求火力发电厂的技术支持，费尽周折总算将之妥善恢复到了可以继续作战的程度。
在拆除了上边的美制
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