也有上游和现金。青川能拿到的，是十多年真实用量、事故后有记录、过去逾期次数可数，因此即使经济收紧，仍有人愿给七天，而不是只能提桶现买。
下午，第二油商问是否继续保两成交易。主油商恢复后，基础盘不能把备用关系立即归零。我们保每月最低采购，价格略高，作为真实第二来源；仓储公司也保一个小账户。备用不是危机时才拿陌生合同敲门。
油的问题解决，十三辆车的钟却没有重新合成一只。
杜成给每条固定路线制作时间卡。卡不贴我头像，不写“青川总令”，正面是最迟装车、最迟到达、替代车辆与联系人，背面写客户可接受的变动。司机出车只拿自己的卡，看不到其他客户全表。梅秀的共同响应册只保最低能力与紧急电话。
第一批卡发出，司机抱怨纸太多。过去口袋里一张总单，送到哪里听调度；如今早餐、布草和北线回程各一张，临时改动还要签。杜成把能固定的路线印成周卡，日变化另附，不让司机每天带一叠。反向核验也不能变成纸越多越安全。
盛勇不在十三辆里，却要求礼宾车也做时间卡。E280和凯美瑞过去常因我临时用车改客户排班。九月以后我的行程按里程付，仍有“川老板急事”插队。盛勇认为若货车都分清，礼宾更不该只靠他判断谁重要。
酒店制定三档：已付款接送与婚宴合同优先；安全与医疗应急按现场判断；股东、管理层和普通公务按预约。我的饭局、赵坤临时见客都在第三档，不因车价高便自动升。若无车，可自费租，不抽员工夜班接驳。
我签过后，第一位被时间卡拦的是赵坤。
二十一日晚，他要去见外地酒商，E280停在门口，却已经排一名机场客。另两辆凯美瑞一辆婚宴、一辆维修，剩一辆要接夜班员工。赵坤认为自己作为酒店股东，可先用E280，让机场客换Innova。Innova正在车站团队线，也没有空。
盛勇拿卡给他看。酒商饭局可租车，机场客已付款。赵坤脸色不好，最终叫海皇宫自己的车来。等车十五分钟里，他站在大堂，第一次像普通客人一样看一辆登记酒店的奔驰载别人离开。
“你不怕股东把司机换掉？”赵坤问盛勇。
盛勇回答，排班由酒店经理签，他只是执行；若股东按章程改规则，自己照新规则，不凭走廊一句话换。
赵坤后来没有开除他。第二天反而让海皇宫礼宾也写类似顺位，条件是自家董事接待保留预约窗口。规则可以给
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