——等待还需要两个时辰才能结束。站起来是因为坐姿的体力消耗在长时间等待下开始传导到寿纹上——坐姿维持需要肌肉的持续微收缩，微收缩消耗体力，体力消耗传导到寿纹上可能导致衰减微幅加速。站起来可以重新分配肌肉的收缩模式，减轻体力消耗对寿纹的传导。
重新分配。
他站起来后右臂内侧的暗纹在站立状态下微微发热——不是输出脉冲的发热，是站立姿势改变了暗纹的运行角度，运行角度的改变让暗纹与空气中的潮力共振产生了新的耦合点，耦合点的温感比坐姿时略高。
温感略高但不影响功能。
暗纹的第三层分岔在站立状态下更清晰了——站立让右臂的角度从朝下变成朝前，朝前的角度让晨光或夜光的照射面积更大，照射面积的增大让纹路的视觉细节更突出。分岔纹路边缘的毛糙感在朝前角度下变得更密集——分叉线条的阴影更明显，密集的短线图案在纹路表面形成了更清晰的纹理。
寿纹在暗纹旁边。灰褐色。深褐区域从断口向主干延伸了半寸——比昨天又推进了半分。推进的速度比日志预期快了一度。
推进。
寿纹衰减的推进。从断口向主干的方向。推进意味着衰减的区域在扩大，扩大意味着剩余寿纹容量在缩小，缩小意味着寿纹功能丧失的时间在缩短。
缩短的时间不确定——推进速度比预期快了一度，但推进速度本身还在变化，变化的方向不确定。可能继续加速，可能趋于稳定，可能减缓——三种可能性都有数据支撑，但数据不够精确，无法排除任何一种可能性。
不确定性继续。
在不确定性继续的情况下出发。
出发。
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子时前半小时。
码头上的船队开始启动出发前的最终动力配置。
动力配置是中型运输船的标准配置——潮力驱动的推进纹路，纹路刻在船体的龙骨内侧，启动后持续输出推进脉冲，脉冲的方向和功率由导航装置的共振基准控制。共振基准在出发前的校准中已经存储完成——基准来自开门者的暗纹频率，频率的精度在两次校准后确认一致。
动力配置启动后船体的龙骨发出低频震动——推进纹路开始输出的震动。震动的频率与持续脉冲的敲击声不同——推进纹路的频率更低，更稳定，方向可控。六艘船的推进纹路依次启动，启动间隔一分钟，间隔的设计是为了避免六艘船同时启动时推进脉冲的叠加共振——叠加共
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