—岩壁自身的矿物成分在某些频段会产生伪响应。暗纹必须排除这些伪信号，才能给出裂缝的长度和走势，做准侧偏值。
“裂缝底——深度五十三丈，有轻度扭曲——扭曲角度六度——船底通过时龙骨倾斜不宜超过六度——否则船侧会擦到岩壁。“
这是暗纹导航的精细程度——精确到度数和船身倾斜。
青蘅在船头记笔记。
“暗航道内部——天漏裂口底下共振增强——预载回流——增强幅度约为——在空气测试里的——不对——在水里增幅更大——“
分岔入水后的数据确实和空气里的不同——水里传导速度更快，反馈也更猛烈。乌止用暗纹通过分流下探暗航道全长的信号。他到第一乱流旋涡的时候就得停——乱流旋涡被分流的覆盖包围后转速降低，仍会有回流冲击，回流一旦返回小艇会把他的暗纹感知直接击断。不能直接下到旋涡里面——可以从侧面绕开旋涡。
从侧面绕通过暗纹旋涡外沿潮力密度的变化进行间接感知。间接感知的精度相对差一些——只能估算而不能精确度量——但暗航道的整体走向是确定的——从五十三丈深的裂缝进入，通过天漏裂口底下纵深约十五里，再上行至深水区的出口。
出口的位置，他终于确认了——东南方四十九海里处，确是一处深水区。
很深，出口处水深二百丈以上，足以让最大的王廷祭炮战船都浮不出水面——因为那里有很干净的深水，也有暗礁。巨舰无法入内。只有小中型船只可以。这正是逃民港的船队需要的安全出海位置。
“最后一组——分流整合。“
三道支流在海底水道内并排推行——他们控制三个方向上的波动干涉——三道支流互相交叉，干涉在一起后就形成单一的矩形覆盖。覆盖面积刚好够将暗航道的宽和高全部包裹——船队被覆盖在中心时，周围全是四折放出的可控潮力壳。潮力壳抵抗外部十倍浓度乱流——内部却维持和正常海域近似的航行环境。
这是一条可以移动的安全气泡。在暗航道穿行天漏裂口下方的十七里深水中，这道壳将切割十倍浓度潮力中的反向乱流。
消耗在测试中比预期低——实地测试里支流在海水的传导性实际提升了分祀的利用效率，效率提升了近一成。三倍消耗变成了——二点七倍左右。在他预估值里。
能撑住。
“测试——完成。收束。“
三道支流从水底撤回。撤回速度是铺展速度的一半——快了
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