传感器自己产,数据自己跑。”
“这是华为和特斯拉正在走的路。”
“也是目前被证明最有效的路。”
“软硬一体,端到端优化,没有短板。”
赵源宇端起面前的咖啡杯,抿了一口,放下,“说说你的具体想法。”
尹俊骅点头。
他切换到下一页。
一张更详细的技术路线图,时间轴从2014年延伸到2025年。
三个阶段性节点用不同颜色标注。
第一阶段(2014-2016):技术积累,L3级落地。
第二阶段(2017-2020):技术突破,L4级规模化。
第三阶段(2021-2025):全球领先,L5级标准确立。
“第一阶段……”尹俊骅的手指划过第一个色块,“三年!”
“我们要完成的事。”
“第一,建立完整的研发团队,芯片设计,算法工程,传感器集成,仿真测试,每个板块至少三十人以上。”
“第二,与海力士协同定义第一代车载AI芯片,2015年底完成流片。”
“2016年跑通基础功能。”
“第三,与重工协同完成线控底盘改造,把智能驾驶方案装进物流卡车,在封闭测试场完成十万公里路测。”
“第四,从物流体系筛选两万台卡车,加装数据采集设备。”
“开始真实路采数据的积累。”
他顿了顿,“这三年,只出不进!”
“没有营收,只有投入。”
赵源宇微微颔首,示意尹俊骅继续。
“第二阶段,四年。”尹俊骅的手指滑向中间色块,“第一代芯片量产装车。”
“算法迭代到L4级能力,传感器实现全自研,数据积累达到PB级。”
“这个阶段的目标。”
“是在2020年之前。”
“让韩进智能驾驶方案在韩国和华国的高速公路上跑通L4级演示。”
“拿到至少三家主流车企的定点合同。”
他的目光落在第三个色块上。
“第三阶段,五年。”
“芯片迭代两代,算法迭代五代,传感器迭代三代,数据积累达到EB级。”
“2022年之前,成为全球规模最大,技术最成熟的智能驾驶方案解决商之一。”
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