续第487次急弯制动。
成功437次，失败50次。
沉默持续了大约四秒。
然后，赵源宇进来了。
今天会长的穿着极简，西装白衬衫，无领带。
他扫视了一圈。
目光在每个与会者脸上停留，不是审视，是确认。
然后，赵源宇轻轻点了两下头。
这是开始的信号。
金凡秀立即将手机调成静音，面朝下放在沙发垫上。
安佑成站起身。
他将矮几上的笔记本电脑转了个方向，面朝赵源宇。
屏幕亮起。
画面中央是一张照片……2013年10月，加州，硅谷圣克拉拉，GOOgle X实验室门口，一辆白色雷克萨斯RX450h正缓缓驶出。车顶那个标志性的圆柱形激光雷达，在加州阳光下反射出银灰色的冷光。
这是两周前，安室长的旧部……前麦肯锡首尔办公室合伙人，现供职于谷歌战略发展部的李俊浩，用加密邮件发来的。
没有文字说明，只有这张照片。
安佑成开口了。
“上个月，我去了一趟板桥科技谷。”
他目光扫过在座各位，“SK Planet在那里展示了一套叫gtraC的系统。Wi-Fi数字行车记录仪，NFC感应，移动端车队管控。”
“不是自动驾驶。”
“只是数据采集……车辆位置，油耗，速度，驾驶员行为模式。”
安佑成的指尖在触摸板上滑动。
屏幕上出现第二张图……SK Planet的gtraC业务覆盖数据。
三万一千台商用车，包括出租车，公交车，货运卡车，警车和消防车。
“同一周……”安佑成继续说，声音依然平稳，“CJ大韩通运宣布要在所有配送卡车上安装平板电脑，开发自有集成运输管理系统。他们叫它智能卡车。”
第三张图出现……CJ物流的配送路线热力图，覆盖整个首都圈。
“第三件事。”安佑成收回在电脑触摸板上的手，“现代AUtrOn正在和德国英飞凌接触，商讨下一代动力系统半导体的联合研发。同时，三星电子的车载DRAM量产线，设备入驻率已经达到78%。”
他停了一下。
“这三件事，发生在上周，2013年10月17日至10月23日。”
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