在所有人的注视下。
赵源宇走向环形会议桌那个空位，步履平稳，没有任何局促。
坐下时。
他先向赵秀镐方向微微颔首，然后目光平静地扫过圆桌一周。
同时，环形会议桌上空原本垂着的环形投影幕布，开始缓缓降下。
礼堂四周的灯光也暗了下来
只保留了几盏聚焦在圆桌的射灯，以及投影幕本身的光源。
幕布上首先出现的不是文字，而是一张动态的东北亚海域卫星图，蓝色的海洋背景上，数条明亮的白色航线如同动脉般延伸。
其中一条从釜山出发。
向北蜿蜒，经过浦项、东海，最终在俄罗斯符拉迪沃斯托克的位置形成一个闪烁的光点，并继续有虚线向更北延伸。
另一条线则从釜山向内陆延伸。
在忠清南道的位置形成一个醒目的旋转橙色枢纽标志。
“各位……” 赵源宇开口，声音清朗而稳定，“大家看到的，是环东海快速物流网络的初步构想可视化。”
“它不是凭空想象。”
“而是基于过去六个月，韩进海运团队对十七个潜在节点港口的吞吐数据、腹地经济、冰期天数、以及政治风险进行的超过三百项参数评估后，得出的最优路径模拟。”
介绍完毕。
赵源宇站起身，后退几步，用激光笔红光点在幕布海图上移动，配合着平实却精准的叙述：
“传统上。”
“我国对外贸易物流高度依赖南方航线，经马六甲海峡通往欧洲或北美。”
“这条路径成熟，但拥堵、成本高昂，且地缘政治风险集中。”
“环东海网的目标，是开辟一条更贴近本土、更可控的北方动脉。”
画面切换，出现复杂的柱状图和曲线图。
“以能源运输为例。”
“通过符拉迪沃斯托克或纳霍德卡港中转，连接俄罗斯西伯利亚铁路网，理论上可以将远东油气资源运抵韩国的平均时间缩短15%-20%，成本降低约12%。”
“这不仅仅是韩进一家公司的航线优化……” 他的声音稍稍提高，“这是国家能源进口渠道多元化的关键拼图。”
“也是卢武贤政府东北亚经济协作构想中，最具实操性的企业级回应。”
台下，阶梯座椅上，不少原本抱着手臂或面露怀疑的高管，身体微微前倾，目光紧盯着屏幕上的
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