“事实上,”杨永林补充,“德里政府已经同意,在加尔各答、布巴内斯瓦尔、那格浦尔方向设立跨境经济特区,由九黎公司管理,各国货物在此中转可免税。”
这等于在阿三腹地插入了三个“国中之国”。
但德里没办法反对。
如果拒绝,剩余的北方各邦连煤炭和棉花都运不出去,经济将彻底崩溃。
“现在,”杨永林举起协议草案,“愿意加入南亚自由走廊计划的国家,请签署《交通基础设施共建框架协议》。”
所有人都签下了名字,没有片刻犹豫。
因为所有人都明白。
签了,虽然国家就被绑上了九黎的经济战车,但可以在这份经济体系中获得一定的好处。
不签,实际上就会被铁路和公路锁死,被物理隔离在整个区域经济圈之外,只能等死。
48年12月31日,新年夜。
尼赫鲁站在总理府楼顶,看着德里稀疏的灯火。
因为燃油短缺,全城实行灯火管制。
手中的地图上,红色虚线标出了南亚自由走廊的规划线路。
那条线像一把刀,从东南沿海插入,横穿阿三残存的腹地,再向西北延伸,将本就破碎的国家切成更碎的几块。
“他们不仅拆了房子,”尼赫鲁喃喃自语,“还要在我们院子里修路,让所有邻居都从我们家里穿行。”
身后,财政部长小声报告:“今天卢比黑市汇率:1美元兑25卢比,公务员已经三个月没发薪水了,北方邦有七个县爆发饥荒……”
国防部长:“军队逃亡率也超过30%。”
“剩下的部队,忠诚度也存疑,各个土邦都开始挖人了。”
尼赫鲁闭上眼睛。
德里,这个曾经的英印帝国首都,如今蜷缩在北方的寒夜里,看着自己的躯体被一寸寸剥离。
“我们,还剩什么?”
他问。
幕僚们沉默。
良久,内政部长轻声说:“我们还有宪法上对北方各邦的名义主权。还有联合国安理会的席位。还有,甘地留下的精神遗产。”
“精神遗产。”尼赫鲁苦笑,“非暴力不合作,能阻止铁路修过我们的国土吗?”
没人回答。
远处,隐约传来钟声。
不是庆祝新年的钟声,是教堂为饥荒死者敲响的丧钟。
“给龙怀安发一
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